Mintbox 2 es una realidad: mini-PC con Core i5 y Linux preinstalado

Es frecuente encontrar a usuarios que quieren pasarse a Linux, y cada vez es más frecuente este paradigma, ya que están cansados de los continuos cambios de Microsoft sobre Windows y de Apple sobre Mac, aunque este último en menor medida. Por desgracia muchos dispositivos de los que tenemos aún no tienen soporte para linux o no funcionan bien, lo que implica que muchos de estos usuarios vuelvan a usar sus viejos sistemas operativos, simplemente porque funcionan.

Aqui os presento una alternativa a estos problemas, y sería tan simple como comprar un PC que tenga instalado Linux como sistema operativo de serie. Actualmente hay pocos fabricantes que se comprometan a usar este sistema operativo de serie, por problemas con los controladores y los programas necesarios, pero poco a poco esta está cambiando. CompuLab, ha presentado el nuevo MintBox, el cual ha recibido una renovación con motivo de la nueva versión de Linux Mint.

Linux Mint es una distribución Linux basada en la popular Ubuntu, y por lo tanto le valen todos los programas y repositorios creados para ella. La diferencia es que Mint quiere contentar a todos aquellos usuarios a los que no les haya gustado el cambio que ha tomado Ubuntu en sus últimas versiones. El entorno por defecto de Linux Mint es moderno, pero al mismo tiempo ha decidido centrarse en una interfaz de usuario clásica, con un menú inferior con el que acceder a las aplicaciones y una barra de las ventanas abiertas. Por tanto, es una buena alternativa si no nos habituamos a la interfaz de Ubuntu, llamada Unity.

El CompuLab MintBox es un pequeño PC, el cual dispone de un procesador Intel Core i5 y 4 GB de memoria RAM, mas que suficiente para ejecutar los programas incluidos en Mint. El almacenamiento corre a cuenta de un disco duro de 500 GB y posee dos puertos Ethernet Gigabit. No sabemos mucho mas del dispositivo, aparte de que se espera que se pueda vender en Europa a través de la web alemana de Amazon. El precio se espera que sea de 599 dólares.

MintBox prentende ser la alternativa consistente para los que quieren pasarse a Linux, o para los que quieran una máquina sólida probada bajo el sistema que estamos hablando.

Existen varios modelos aqui os dejo las relaciones de cada uno de ellos:

	MintBox Basic	MintBox Pro	MintBox 2
CPU	AMD T40	AMD T56	Intel i5
RAM	4GB	8GB	4GB
HDD	250GB	250GB	500GB
Ethernet	Gigabit	Gigabit	Dual Gigabit
Warranty	1 year	1 year	5 years
Geekbench score	1077*	1615**	7541
Price	$476*** + shipping, VAT, duty	$549 + shipping, VAT, duty	$599****

Fuente: www.omicrono.com

La siguiente evolución informática: de la pantalla táctil al control gestual

En apenas cinco años las pantallas táctiles han redefinido la forma de interactuar con la tecnología, una relación de contacto que deja un hueco ahora al control gestual y cierne una nueva amenaza sobre la supervivencia del ratón de sobremesa, una especie ya en peligro de extinción.

El manejo de dispositivos a través de sensores de movimiento, un sistema que funciona con éxito en la industria del videojuego, se convertirá antes de que finalice la década en un nuevo estándar para ordenadores personales, tabletas y teléfonos a los que se pedirá que, además de ser "inteligentes", agudicen sus sentidos.

Una prueba de esta evolución se pudo ver esta semana en la conferencia anual para desarrolladores de software de Microsoft, Build, en San Francisco, donde se presentó la primera actualización del sistema operativo Windows 8 (Windows 8.1).

Entre la lista de novedades se desveló, casi de forma anecdótica, la aplicación culinaria "Food and Drink", diseñada para que el usuario pueda seguir paso a paso una receta mientras cocina sin manchar la pantalla de su tableta por tener los dedos embadurnados de harina.

"Food and Drink" permite al aprendiz de chef cambiar de página con un movimiento de la mano frente al dispositivo, algo similar a lo que se puede hacer en la consola Xbox 360 por mediación de Kinect, pero sin que sea necesario comprar periférico alguno.

"No hay nuevo hardware, simplemente se usa la cámara, así de sencillo. Es la belleza de desbloquear un nuevo escenario con tecnología existente. Tiene muchos sentido", aseguró Chaitanya Sareen, responsable de programación de Microsoft, a una pregunta de Efe.

La aplicación reacciona a los cambios de luz que captan las lentes cuando se pasa algo por delante, una mano por ejemplo. Una tecnología extrapolable a ordenadores y teléfonos. De hecho, el Samsung Galaxy S4 ya ofrece esa posibilidad.

"Food and Drink" es la única herramienta creada por el momento por Microsoft con esas características, confirmó Sareen, y no se ha facilitado aún a los desarrolladores de software ajenos a la compañía los códigos para que puedan incorporar ese control gestual, de fácil adaptación, a otro tipo de software.

Esta tecnología es algo en mente de muchas empresas del sector. En noviembre, el fabricante de chips Qualcomm, con sede en San Diego, publicó la guía para hacer posible el control gestual para dispositivos con sistema operativo Android equipados con su último procesador Snapdragon.

Qualcomm hizo incluso una demostración con otra aplicación de cocina y anticipó que pronto esas cámaras serán capaces de reconocer la cara del usuario y seguir sus movimientos.

El competidor de Qualcomm, Intel, anunció este mes en la feria Computex de Taiwán la disponibilidad antes de final de año de la cámara Creative Senz3D, un periférico con visión 3D que imita las prestaciones de Kinect, el sensor que reacciona a los movimientos y la voz del usuario lanzado por Microsoft para su consola Xbox 360.

Intel tiene previsto que lo que nace como periférico pase a ser un componente más de serie en los futuros ordenadores y tabletas.

Dos empresas de Israel, EyeSight y Pointgrab, se encuentran en la vanguardia del control gestual para cámaras 2D, un mercado incipiente que copan entre las dos y en el que tienen firmados contratos con tecnológicas como Lenovo, Fujitsu, Acer, Toshiba, Asus y Samsung.

En ambos casos, su software es capaz no solo de cambiar de pantalla cuando el usuario agita la mano, también reconoce otros movimientos que hacen las veces del tradicional "clic" del botón izquierdo del ratón, o un zoom en un mapa con tan solo juntar o separar los dedos.

Fuente: www.eleconomista.es

Apple patenta un sistema para combinar puertos USB y lector de tarjetas SD

Apple ha registrado una patente relacionada con los puertos USB. La patente consiste en combinar un puerto USB con un lector de tarjetas SD, algo que puede parcer sencillo, pero que hasta ahora ninguna otra compañía se había atrevido a sacar. 

El sistema une puertos para que sus conectores eléctricos y la propia forma del orificio puedan permitir dos modelos diferentes. En este caso estamos hablando del sistema patentado por Apple que combina una conexión USB estándar con lector de tarjetas SD en un mismo puerto. Esta patente ya fue presentada en 2011 y sería una ventaja para el usuario y pretende aprovechar mejor el espacio

En la documentación, la Apple pone como ejemplo la posibilidad de combinar un puerto USB con un lector de tarjetas SD, aunque la patente deja entre abierta la posibilidad de que se aplique a cualquier otro dúo de conectores que se asimilen en cierta manera con el dispositivo. Esto está genial, pero nada asegura que Apple vaya a incorporar este sistema a sus dispositivos.

Ahora queda la duda de ver como aprovecharían los de Cupertino el espacio si lo llevan a cabo, Es decir, de los dos puertos USB que tiene un MacBook Air, "se perdería uno" cuando se esté usando el lector de tarjetas SD o se ganaría uno adicional al sustituir el actual lector de tarjetas SD por el nuevo conector combinado.

Fuente: www.tecnologia21.com

Joblens, la aplicación de Nokia que te ayuda a encontrar empleo

Nokia ayuda a sus clientes a encontrar trabajo con Joblens, una aplicación para Lumia que te ayuda a encontrar trabajo con el apoyo de la realidad aumentada. Con esta aplicación los usuarios podrán estar al tanto de las ofertas de empleo que surjan a su alrededor, podrán identificar a los contactos de las Redes Sociales que puedan ponerles en contacto con el departamento de recursos humanos de la empresa e incluso el camino ideal para llegar a la entrevista de trabajo desde la posición del usuario.

Nokia pretende ayudar a sus usuarios a encontrar empleo a través de una aplición móvil. Esto ya se podía hacer a través de páginas especializadas en la búsqueda de empleo o redes sociales para profesionales, pero Nokia pretende que los smartphones puedan ser una herramienta útil a la hora de encontrar empleo en todo lugar y momento.

Joblens es una aplicación solo disponible para dispositivos Lumnia, que usa la localización del usuario y la realidad aumentada para ofrecer las mejores ofertas de trabajo. La aplicación busca posiciones perfectas para el usuario, la posibilidad de identificar a las personas de la red social que pueden ponerle en contacto con el departamento de recursos humanos de la empresa, crear y guardar su currículum, como llegar a la entrevista, recibir más información sobre la ubicación de la empresa o guardar los trabajos que le interesa al usuario y seguir su progreso.

Además de todo esto, los usuarios podrán ver las escalas salariales de la empresa en los distintos puestos de trabajo, gracias a LiveSight, la tecnología de realidad aumentada presente en los mapas de Nokia Here y recaba información de varias empresas como LinkedIn, Indeed, Zillow y Salary.

La empresa afirma que si los usuarios se conectan a la aplicación con su cuentas de Facebook, Windows Live o Twitter, mejorarán sus experiencias con la aplicación. De momento la aplicación solo esta disponible en Estados Unidos y Canada.

Fuente: www.europapress.es

Un nuevo biomaterial para generar huesos artificiales

·         Investigadores españoles patentan un sistema a partir de células madre y carbón activado

·         Tras ofrecer buenos resultados en laboratorio, ensayarán en septiembre en conejos

Investigadores españoles han ideado un procedimiento para generar estructuras similares a la de los huesos a partir de células madre de cordón umbilical. Este tejido óseo se ha obtenido gracias al uso de plantillas de carbón activado, en las que, tras anidar, las células proliferan y se diferencian, dando lugar a un material (compuesto por minerales como el fósforo o calcio, colágeno, osteoblastos, osteocitos) que podría emplearse con fines terapéuticos.

El tejido aún no se ha experimentado en animales, si bien los científicos creen que los resultados obtenidos en el laboratorio son muy prometedores. En septiembre esperan empezar a aplicarlo en conejos o ratas y aspiran a que en el futuro pueda servir para reparar lesiones óseas –osteoporosis, fracturas-, tumorales, así como para regenerar el cartílago en aquellas extremidades óseas en las que se haya perdido.

El trabajo, que comenzó en 2008, ha sido realizado por científicos de las universidades de Granada y Jaén y del Instituto de Parasitología y Biomedicina López Neyra (CSIC). En él, han intervenido especialistas del ámbito de la biología celular, la radiobiología y el estudio de los materiales.

Parte del éxito de trabajo presentado este martes reside en el uso del carbón activado, según explica el director del Centro de Investigación Biomédica de la Universidad de Granada, José Mariano Ruiz de Almodóvar. El carbón activado no es más que una fibra sintética sometida a altas temperaturas que se carboniza. La operación da como resultado un tejido muy poroso en el exterior y con una superficie de absorción enorme.

Parte del éxito de trabajo reside en la porosidad del carbón activado.

La estructura que se obtiene es similar a la de una esponja, repleta de filamentos entrecruzados y recovecos. “La superficie interior es tan enorme que tiene una magnitud difícil de entender”, apunta Ruiz de Almodóvar, “hay 2.200 metros cuadrados por cada gramo”. En este medio –se usan pastillas de tejido de 1,5 centímetros de diámetro- es donde se introducen células obtenidas del cordón umbilical.

En concreto, un tipo de células madre adultas denominadas mesenquimales –no confundir con las que se obtienen de la sangre y que se emplean para el trasplante de médula- que se extraen del tejido que hay entre la piel y los vasos sanguíneos del cordón. El carbón activado ejerce de andamio que facilita el anclaje y desarrollo de las células. “Tiene la facultad de retener y absorber las células en su enorme superficie”, apunta el investigador.

Además de multiplicarse, las células mesenquimales se diferencian de forma natural hacia células óseas, “sin necesidad de recurrir a factores de crecimiento”, destaca Ruiz de Almodóvar. El resultado es un material biológico que ha colonizado el soporte de carbón activado y que presenta buena parte de las características del hueso. “Es capaz de fabricar el colágeno y los minerales que forman las estructuras óseas, que se pueden observar bajo la lente del microscopio, pero además tipos celulares característicos del tejido como osteoblastos u osteocitos”, describe el investigador.

Las células mesenquimales se diferencian de forma natural hacia células óseas sin necesidad de factores de crecimiento.

El “hallazgo fundamental”, explica, está en que bastan “la tela y la célula, además de los nutrientes, para conseguir la diferenciación de las células a un material que simula el hueso biológico”. Los investigadores estaban convencidos de que las células se iban a adherir a la tela, aunque no esperaban que se diferenciaran sin añadir “factores extraños”.

Los científicos autores del trabajo relatan que no hay productos alternativos en el mercado, ni tampoco descritos en bibliografía científica similares al que han desarrollado. No se había logrado producir un material biológicamente complejo y semejante al tejido óseo.

Existen distintos grupos de investigación trabajando en el desarrollo de estructuras creadas con biomateriales para desarrollar órganos artificiales. La filosofía que se encuentra detrás de estos proyectos es muy similar: diseñar andamiajes (pueden ser polímeros, en este caso carbón activado) que permitan dar una estructura tridimensional a cultivos con células madre que se multiplican y se diferencian hacia el linaje deseado (cardiomiocitos en el caso del corazón, hepatomiocitos en el hígado, osteocitos en los huesos…)

Ya ha habido experiencias de este tipo que han sido llevadas a la práctica clínica. La primera vez que se consiguió fue con una traquea artificial en 2011. También existen trabajos en los que se está recurriendo al uso de impresoras 3D para generar tejido humano.

De momento, los investigadores granadinos no van tan lejos y pretenden comprobar las propiedades terapéuticas del material que han desarrollado en animales. Quizás como una especie de cemento biológico regenerador que serviría para reparar lesiones óseas. Los científicos confían en obtener la financiación para seguir adelante con el proyecto por lo que han pedido ayudas tanto a la Junta de Andalucía como a otras instituciones, ya que de momento no está toda garantizada.

Fuente: www.sociedad.elpais.com

Energía solar para la noche

La energía solar suele ser la más económica. Si se la quiere usar por la noche, sin embargo, se necesitan sistemas para almacenarla, que aún son caros. Pero los precios van bajando y los expertos pronostican un boom.

Las baterías para almacenar energía solar estuvieron en el foco de atención en la feria Intersolar Europe, realizada entre el 19 y el 21 de junio en Múnich. Más de 70 expositores -tres veces más que en 2012- presentaron sus sistemas de almacenamiento. Expertos vaticinan para los próximos años un boom de estas baterías, ligado a una reducción progresiva de los precios. El instituto de investigaciones de mercado IHS pronostica que en 2017 el volumen de venta de dichos sistemas se elevará a unos 10.000 millones de dólares anuales, equivalentes a cerca de 7.500 millones de euros.

Amplio mercado

En la feria de Múnich ya se pudo apreciar un amplio abanico de baterías, para uso doméstico o industrial, para un par de lámparas LED o para abastecer a todo un hospital en regiones rurales sin red de electricidad.

Matthias Vetter, del Instituto Fraunhofer para Sistemas de Energía Solar, observa con atención la evolución de los costos de las tecnologías de almacenamiento. Según sus estimaciones, la batería de plomo -que ya ha demostrado su eficacia como clásica batería de automóvil- sigue siendo la más económica. Vetter calcula que el kilovatio/hora almacenado con ella cuesta unos 15 céntimos de euro, lo cual es menos de lo que cuestan otras tecnologías. El investigador se muestra convencido de que la innovación y la producción en gran escala abaratarán en los próximos años los diversos tipos de batería. Y considera realista un costo de 10 céntimos de euro por kilovatio/ hora en el año 2020.

Más barata que el diesel

Al bajar los costos de almacenamiento, el abastecimiento pleno con energía solar se vuelve cada vez más rentable y competitivo. En regiones sin tendido eléctrico, los acumuladores de energía solar ya valen la pena, porque suelen resultar más baratos que la producción de electricidad con generadores diesel. La empresa Gildemeister Energy Solution, de Bielefeld, fabrica plantas solares autónomas para la telefonía móvil en regiones apartadas. El costo promedio de producción de electricidad con estos sistemas se eleva, según la empresa, a entre 10 y 15 céntimos de euro por kilovatio/hora. La corriente producida por generadores diesel cuesta, por lo común, al menos 20 céntimos de euro. Si a ello se suman los altos gastos de transporte a las zonas alejadas, el cálculo podría elevarse hasta 1 euro por kilovatio/hora.

Un sistema apropiado para regiones remotas,

sin tendido eléctrico.

Aproximadamente 2.000 millones de personas viven sin luz eléctrica. Varias empresas tienen en la mira a esa gente, que representa un enorme mercado. La firma Fosera, del sur de Alemania, es una de ellas. Fosera vende un módulo solar muy pequeño, en combinación con una pequeña batería y lámparas leed muy eficientes. También se ofrecen radios y televisores LED. 

La filosofía de la empresa es la venta de servicios en materia de energía, a precios lo más bajos posible. Dado que los aparatos eléctricos son extremadamente eficientes y ocupan un mínimo de electricidad, requieren baterías y módulos solares pequeños. En consecuencia, los sistemas son baratos y su compra resulta lucrativa. 

Fuente: www.dw.de

Ford prueba un sistema de aviso de frenado de larga distancia

Ford aporta al proyecto Safe Intelligent Mobility, en el que han participado diversas empresas del sector y que tiene una duración de cuatro años, la Luz de Frenado Electrónica. En Alemania este sistema ya se ha probado y forma parte de las soluciones basadas en la comunicación coche a coche.

Este sistema de aviso no deja de ser una señal luminosa de que se está produciendo una frenada de emergencia. Pero va más allá, lo que hace realmente es transmitir una señal inalámbrica que ilumina el panel de control de los coches que siguen a nuestro vehículo y que puede que no estén dentro del campo de visión del conductor. Por poner un ejemplo, cuando hay una curva cerrada o cuando hay vehículos pesados por delante.

En este encuentro se han probado otros sistemas por Ford, principalmente relacionados con la información en tiempo real. Con Public Traffic Management, se facilita información exacta del tráfico basándose en nuestra posición y el trayecto en vez de en punto de salida.

Además también se investigó las posibilidades que ofrece el In-car Internet Access, que permiten recibir información de las plazas de aparcamiento libres o puntos calientes de tráfico incluyendo fotografías en tiempo real de cámaras de tráfico.

Fuente: www.resumentecnologico.com

Se realiza la primera cirugía por streaming gracias a Google Glass

Gracias a la plataforma Glasster Streamer y a los Google Glass fue posible trasmitir en vivo y en tiempo real, una cirugía de rodilla que se llevaría a cabo en Madrid con la asesoría de un grupo de doctores en Estados Unidos.

Un hombre de 49 años de edad pasará a la historia después de someterse a una operación de trasplante de condrocitos, un procedimiento utilizado para el tratamiento de las lesiones del cartílago. Esta cirugía fue realizada por el  Dr. Pedro Guillén en la Clínica CEMTRO, en Madrid, España, y fue monitoreada simultáneamente por el Dr. Homero Rivas y sus colegas quienes estuvieron en la Universidad de Stanford en Estados Unidos.

Además, los internautas también tuvieron acceso, ya que se tuvo la oportunidad de transmitirla en tiempo real gracias a la aplicación Glasster Streamer, creada por Droiders, una empresa española de aplicaciones para Google Glass.

Los expertos aseguran que esta nueva tecnología de Google revolucionará el campo de la salud, ya que desde ahora los Google Glass permitirán a los médicos obtener y registrar información de forma instantánea, tomar fotografías en alta definición y conectarse con otros médicos; como fue el caso de esta operación. Igualmente, permitirán a los expertos realizar consultas a distancia para ofrecer diagnósticos, responder preguntas e intercambiar opiniones.

Sin embargo, algunas personas han expresado su preocupación con respecto a la violación de la privacidad de los pacientes aunque por otro lado, la respuesta a este hecho fue positiva, por lo que en un futuro cercano se realizará otra transmisión en vivo similar a lo vivido el día de hoy. ¿Qué te parece la integración de los Google Glass a la medicina? 

Fuente: www.parentesis.com/noticias

Tesla revoluciona la recarga del coche eléctrico: carga completa en 90 segundos

• El Tesla Model S podrá renovar su autonomía al completo en apenas 90 segundos

Tesla tiene como objetivo revolucionar el sector automovilístico de los coches eléctricos, para lo cual sigue avanzando en la consolidación de la movilidad en cero emisiones. Esta vez presentan su plan para "recargar una batería en menos de los que se tarda en llenar el depósito de carburante". Pero ¿como piensan hacer esto? Intercambiándo las baterías. Así podrán lograr su objetivo: un coche eléctrico aseguible que compita con BMV Serie 3.

Ya lleva bastante tiempo la empresa avanzando en esta línea y muestra de esto es el último evente de Tesla en el que anunciaron la posibilidad de atraveser Estados Unidos de este a oeste en un vehículo eléctrico sin las dificultades de recargar que estos coches ofrecen, gracias a la expansión de una red de recarga rápida que suministraría el 80% de la energía en apenas media hora.

Ha sido el propio CEO de Tesla quien ha confirmado, como será el futuro servicio para recargar de forma fácil y rápidamente las baterías del Model S, gracias a un cambio de las mismas.

Durante la presentación (en el vídeo, a partir del minuto 0:55), se pudo comprobar cómo el Model S está diseñado para permitir un cambio rápido de baterías y disponer así de una total autonomía en apenas 90 segundos, menos de la mitad de tiempo de lo que tarda, en llenar el depósito de su coche de conbustible.

El coste de reponer la batería será de unos 60 dólares o, lo que es lo mismo, aproximadamente el mismo precio de repostar un depósito de gasolina en su totalidad. Así, quienes dispongan de un Model S tendrán que elegir entre "gratis o rápido"; es decir, entre recargar la batería del coche gratuitamente por medio de sus inminentes "supercargadores" o pagar por hacerlo de la forma más rápida posible.

Fuente: www.eleconomista.es

Encuentra redes WiFi abiertas con Yellwifi

La aplicación española ofrece a sus usuarios un mapa de visualización con todos los puntos para poder conectarse desde bares, restaurantes y particulares que quieran colaborar.

En cualquier zona de Barcelona hay más de veinte puntos de conexión WiFi pero todos encriptados. Ante esta realidad, y con la idea de mejorar la detección de redes WiFi abiertas en las ciudades y así reducir las abultadas facturas que recibía por el servicio de roaming de datos, Miguel Sanz decidió crear Yellwifi. Esta aplicación ofrece a sus usuarios un mapa de visualización con todos los puntos de WiFi de modo que bares, restaurantes y particulares que quieran colaborar con el proyecto, podrán hacer público que han abierto su red WiFi y promocionarlo de forma gratuita.

La aplicación, por tanto, permite a la postre conectarse a internet mediante tecnología WiFi de manera gratuita y, además, para las marcas se convierte en una herramienta de marketing geolocalizada que les facilita mostrar a las personas que se conectan un «banner» específico en función de su ubicación.

Una necesidad a cubrir

Aunque Sanz reconoce que la idea original le surgió hace ya algún tiempo, «un año y medio más o menos», indica que ésta ha evolucionado mucho desde entonces. No obstante, afirma, la base sigue siendo la misma: «Existe una gran necesidad de tráfico de datos por parte de los usuarios de 'smartphones' y tabletas, una red inmensa de redes WiFi que podrían solucionar el problema y una idea, YellWifi, que pretende crear una comunidad para ofrecer WiFi gratis a todo el mundo y que además sea rentable para los que comparten (¡y para YellWifi claro!)».

En cuanto al modelo de negocio de la iniciativa, Sanz explica: «La gente pasa un 12% de su tiempo en el móvil pero solo un 3% del presupuesto de marketing se destina a esta plataforma, principalmente por falta de productos capaces de rentabilizar la inversión. 'Business Insider' estima que ese gap en EE.UU. a fecha de hoy es de 20.000 millones de dólares. Pues bien, nosotros vamos a ser la plataforma que va a conectar a empresas y anunciantes con sus clientes allí donde estos estén con una propuesta de valor atractiva para ambos lados de la ecuación».

Óptima acogida

La acogida, afirma Sanz, está siendo muy buena, sobre todo teniendo en cuenta que el equipo de Yellwifi apenas ha invertido en marketing de momento. En Barcelona ya se han compartido más de 600 WiFi y en Madrid más de 200 a través de Yellwifi. «La mayoría de ellos son bares que han acogido muy bien la idea: comparten su WiFi en Yellwifi y los usuarios de nuestra aplicación ven información de su local en el mapa y un banner al conectarse (y es gratis). Tenemos además más de 100 ‘wifis’ por el resto del mundo que ha dado de alta la gente de manera espontánea (en EEUU y Sudamérica sobre todo), algo que se puede hacer de manera muy fácil con la app».

De momento, Yellwifi supera las 7.000 descargas y crece a muy buen ritmo. «Gestionamos tráfico diariamente de personas que se conectan on the go utilizando Yellwifi. Y cada día son más», sentencia. Aunque la «app» solo está disponible para plataforma Android, el equipo de Yellwifi ya está trabajando para que también lo esté en otras plataformas como iOS. «Aunque por el momento nuestro foco está en Android. No hay que olvidar que en el lo que va de año más del 90% de los dispositivos vendidos en España fueron Android y un 65% en el resto del mundo», apunta Sanz.

Hacia una «smartcity app»

De cara al futuro las pretensiones del equipo de Yellwifi son ambiciosas: «Queremos que YellWifi sea la aplicación que conecte a las personas con su ciudad. De un modo estricto, como lo que ya está disponible, pero también entendido de un modo más social. No podemos desvelar mucho por motivos obvios pero queremos ser la smartcity app de referencia».

En cuanto a otros servicios similares existentes ya en el mercado español de compartición de redes WiFi (Yoigo y Telefónica son dos compañías que han apostado por servicios de este tipo desde diversos prismas) Sanz asevera que «la diferencia con todos los servicios disponibles en estos momentos es que requieren que alguien distribuya un router con una configuración específica que sirve para una empresa particular. Nosotros no distribuimos routers. El router de tu bar de la marca que sea te sirve para añadirlo a la comunidad de WiFi, promocionarte gratis y pronto conseguir ingresos extra».

Fuente: http://www.abc.es

¿Volarías en un avión armado con piezas impresas en 3D?

Hay pocas industrias que no han sido sacudidas por el potencial innovador de la  impresión 3D, y la aviación no es la excepción.

Aunque es divertido imaginar a fabricantes que crean aviones con solo pulsar un botón, la realidad es más discreta, pero no menos revolucionaria.

Y como sucede usualmente en la aviación, todo comienza con un motor de reacción.

El fabricante de motores CFM International, una empresa conjunta entre GE Aviation y la empresa francesa Snecma, creó el motor LEAP; un acrónimo en inglés para "propulsión líder de vanguardia de aviación", que la empresa espera que refleje cuán innovador es el nuevo componente de la aeronave.

LEAP tiene muchas características futuristas, incluida una tobera (la parte encargada de quemar combustible) impresa en 3D.

“Esta tecnología en realidad nos permite crear diseños que no serían físicamente posibles de hacer con el mecanizado convencional estándar”, dijo Gareth Richards, director del programa de LEAP.

Aunque GE ha utilizado la impresión 3D durante años para crear prototipos de plástico, solo hasta hace poco la tecnología maduró hasta el punto de poder usarse para crear objetos con materiales más fuertes.

“Podemos hacer esto en casi todo tipo de metal que elijas. Podemos hacerlo en aluminio, níquel o acero. Esto no es impresión 3D como la que podrías haber visto en alguna exhibición de tecnología donde las personas crean piezas de plástico que sacan de sus sótanos. Esto no es hacer prototipos, donde tienes que descifrar cómo hacerlos de verdad. Esto es crear piezas de producción que funcionen completamente, las cuales provienen de materiales aeroespaciales reales”, dijo Richards.

LEAP incorpora otra innovación; las aspas del ventilador del motor están hechas de un material llamado Compuesto de Matriz Cerámica. Esencialmente, es cerámica tan resistente como el acero, aunque a diferencia del metal, puede resistir temperaturas extremas.

Más importante aún, es más ligero que cualquier aleación previamente utilizada. El fabricante dice que el material utilizado en las aspas del ventilador y otros componentes hace a un avión 453.5 kilogramos más ligero de lo normal.

“LEAP reduce el consumo de combustible en 15% en comparación con su motor predecesor. Eso añade varios millones de dólares ahorrados al año por avión”, dijo Rick Kennedy, el vocero de GE Aviation.

Hasta ahora, el nuevo motor ha sido una venta atractiva para las aerolíneas. CFM ni siquiera ha comenzado las pruebas del motor, y ya tienen 4,500 pedidos de aerolíneas como Qantas, American Airlines, Virgin y Southwest Airlines.

CFM planea que los motores comiencen a operar en 2016, lo que significa que necesita producir 1,500 motores al año. Pero la tecnología permite que la meta  sea accesible al reducir el tiempo de fabricación.

“Para nuestras partes más complejas, es común que el tiempo que toma sea medido no solo en semanas, sino meses e incluso más de un año”, dijo Richards. “Ahora, hablamos de pasar un archivo en la computadora a una pieza terminada en horas o días”.

Airbus también comenzó a jugar con la fabricación aditiva. Peter Sander, de Innovation Cell de Airbus, imagina que para 2050 la empresa venderá aviones comerciales hechos casi en su totalidad de partes impresas en 3D.

Por ahora, Airbus está contento con crear soportes impresos, que se convertirán en una parte estándar de la producción para 2016. Sander reconoce que cada componente hecho en impresión 3D, es 25% más ligero que su equivalente hecho con fabricación tradicional.

“La reducción de peso es lo que nos impulsa, porque menos peso significa menos combustible”, dice Sander.

Fuente: www.cnnespanol.cnn.com

Crean unas gafas para discapacitados visuales que leen solas

• El sistema utiliza un altavoz de conducción ósea para que el usuario oiga las instrucciones.

• La empresa ya ha puesto a la venta las gafas por 2.500 dólares (1.870 euros).

OrCam es una empresa israelí, que ha creado y puesto a la venta en el mercado unas gafas que leen solas y están pensadas para que las usen personas con discapacidad visual para que se puedan manejar con más comodidad y seguridad en su día a día.

La compañía afirma que los usuarios de este dispositivo, ya sean discapacitados visuales o no, solo tendrían que marcar con un dedo el texto que quieren leer, una vez finalizado el gesto, el texto es leido con un pequeño pc. Pero no solo sirven para la lectura de textos estas gafas, por ejemplo podrían ayudar a estos discapacitados a cruzar la calle cuando el semáforo lo permita, leer el número del autobus para saber si el usuario a de cogerlo o no, e incluso distinguir las caras de algunos amigos.

Este PC es de un tamaño idóneo para poderlo llevar por ejemplo en el bolsillo a cualquier parte y recibe las señales de las gafas a través de un cable que los conecta, utiliza un altavoz de conducción ósea para que el usuario pueda escuchar la información que transmite y sería una pequeña cámara incorporadas a las gafas, algo parecido a las Google Glass de Google.

Estas gafas han salido al mercado por un precio de 2.500 dólares o 1870 euros, leen en alto y en inglés, aunque ya existe una aplicación "World Lens" que se puede incorporar para que puedan leer en otros idiomas. Hasta el próximo mes de septiembre no tiene previsto la compañía sacar las primeras cien unidades de este dispositivo.

Todo esto es posible gracias a los avances tecnológicos que hace posible llevar a cualquier sitio un ordenador de estas características y que pase casi desapercibido, junto a un algoritmo de visión artificial y el de reconocimiento de voz que ya es utilizado por millones de usuarios en sus dispositivos móviles.

Fuente: www.teinteresa.es

Microsoft solicita una nueva patente donde propone el cuerpo humano para transmitir datos

Microsoft ha registado su última patente en la cual pretende usar el cuerpo humano como transmisor de datos. Es decir, que bastaría con un simple toque en la pantalla para transmitir información de un dispositivo a otro. Por ejemplo, para copiar un archivo de música, una película, etc.

En los últimos tiempos el registro de patentes relacionadas con la tecnología de las grandes compañías tecnológicas, ha crecido considerablemente, pero siempre pensando en dispositivos móviles o nuevos gadgets y funcionalidades para mejorar los mismos. Pero Micorosoft ésta vez va más allá y quiere combinar el cuerpo humano con la tecnología.

Microsoft ha enviado una solicitud de patente a la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos, denominada Canal de Comunicación de Identidad Biológica, que pretende usar el cuerpo humano para transmitir datos.  Se trata de un aparato que incluye un conductor de señal que tiene un lado configurado para ser dispuesto próximo a una superficie de una entidad biológica a utilizar por lo menos una parte de la entidad biológica como un canal de transmisión para así transmitir una señal recibida por un dispositivo eléctrico. En castellano limpio, se trata de un dispositivo que transmitirá una información a través de tus dedos y mano (podría ser con cualquier otra parte de cuerpo) a otro dispositivo que tengas en tu cuerpo, como ser una pulsera o un reloj inteligente.

En el documento se recogen una serie de supuestos en los que los usuarios podrían usar esta forma de transmitir datos. Por ejemplo, en lugar de presentar un documento de identidad a la hora de efectuar un pago con tarjeta bastaría con tocar con cualquier parte del cuerpo un sensor para identificarse como usuario.

También es un método muy útil para enviar un contacto a otra persona dando simplemente la mano. El dispositivo receptor debe ser similar al que realiza el gesto o envía la información.

Fuente: www.europapress.es

Los coches llamarán automáticamente al 112 en caso de accidente

eCall: La llamada de emergencia automática para accidentes de tráfico será obligatoria en los vehículos a partir de 2015

 A fin de contribuir a atenuar las consecuencias de los accidentes de carretera graves en toda la UE, la Comisión Europea ha adoptado hoy dos propuestas para garantizar que, en octubre de 2015 a más tardar, los vehículos realicen llamadas automáticas a los servicios de emergencia en caso de accidente grave. El sistema «eCall» marca automáticamente el número 112, el número único de emergencia europeo, cuando tiene lugar un accidente grave. De este modo, transmite a los servicios de emergencia la localización del vehículo, incluso cuando el conductor está inconsciente o incapacitado para realizar una llamada telefónica. Se calcula que este sistema podría salvar hasta dos mil quinientas vidas al año.

 

El proyecto de legislación garantizará que, a partir de octubre de 2015, todos los modelos nuevos de turismos y de vehículos industriales ligeros estén equipados con la llamada automática al 112 y que se cree la infraestructura necesaria para recibir y tramitar adecuadamente las llamadas desde este dispositivo en los centros de respuesta a las llamadas de emergencia, velando por la compatibilidad, la interoperabilidad y la continuidad del servicio eCall en toda la UE.

Siim Kallas, Vicepresidente de la Comisión Europea responsable del Transporte, ha declarado lo siguiente: «Las propuestas presentadas hoy marcan un hito para la seguridad vial en la UE. El año pasado, veintiocho mil personas murieron y un millón y medio resultaron heridas en las carreteras de la UE. Cuando ocurre un accidente, cada minuto es importante para salvar a las víctimas heridas. La tecnología eCall ofrece un gran potencial para salvar vidas, al reducir drásticamente, en todo el territorio de la UE, el tiempo que tardan en intervenir los servicios de emergencia».

Por su parte, Antonio Tajani, Vicepresidente de la Comisión Europea y Comisario de Industria y Emprendimiento, ha declarado: «El despliegue de un sistema eCall interoperable para toda la UE es un avance importante para la seguridad vial. Los ciudadanos de la UE pueden estar tranquilos gracias a este sistema de rescate, que ayudará a prevenir la pérdida de vidas humanas y el agravamiento de las heridas en nuestras carreteras. También es un importante paso adelante para disponer de vehículos más inteligentes y mejorar nuestra competitividad».

En cuanto a Neelie Kroes, Vicepresidente de la Comisión Europea responsable de la Agenda Digital, ha afirmado lo siguiente: «El sistema eCall para toda la UE constituye un gran paso adelante para la seguridad vial. Cuando se necesita ayuda urgente, es mucho mejor estar conectado que estar solo; ese es el valor de las TIC».

Ventajas de eCall

Los datos recibidos a través del sistema eCall permitirán a los servicios de emergencia prestar asistencia en un plazo más breve a los conductores y pasajeros de un vehículo, ayudándoles así a salvar la vida y a tratar las heridas rápidamente. Las estimaciones sugieren que eCall podría acelerar el tiempo de respuesta a las emergencias en un 40 % aproximadamente en las zonas urbanas y en un 50 % en las zonas rurales, y salvar así hasta dos mil quinientas vidas al año.

Además de los beneficios para la seguridad vial, eCall también tendrá importantes repercusiones en la reducción de las congestiones causadas por los accidentes de tráfico, así como en la reducción del número de accidentes secundarios provocados por la falta de protección del lugar del accidente. La industria también saldrá beneficiada, a través de las numerosas empresas que participan en el suministro de tecnologías, componentes y servicios utilizados en diferentes aspectos de eCall, como son los sistemas integrados en los vehículos, el suministro de datos sin cables o los sistemas utilizados en los puntos de respuesta de seguridad pública. Por otro lado, se espera que los equipos integrados en los vehículos introducidos por eCall puedan utilizarse en la prestación de otros servicios con valor añadido (como la búsqueda de vehículos robados).

Cómo funciona eCall

eCall se activa automáticamente en el momento en que los sensores integrados en el vehículo detectan un accidente grave. Una vez activado, el sistema marca el número de emergencia europeo 112, establece contacto telefónico con el centro de respuesta a las llamadas de emergencia correspondiente y envía los datos del accidente a los servicios de rescate, incluida la hora del accidente, la posición precisa del vehículo accidentado y el sentido de circulación (muy importante en autopistas y túneles). La llamada eCall también puede activarse manualmente pulsando un botón en el vehículo; por ejemplo, puede pulsarlo un testigo de un accidente grave.

Propuestas de legislación para crear un sistema eCall obligatorio

La Comisión propone dos actos legislativos para ayudar a crear y poner en marcha el sistema:

• un Reglamento sobre los requisitos de homologación de tipo para el despliegue del sistema eCall (por el que se modifica la Directiva 2007/46/CE, relacionada con este asunto), en virtud del cual los vehículos se adecuan a eCall.
• una Decisión sobre el despliegue del servicio eCall interoperable en toda la UE, en virtud de la cual la infraestructura pública se adecua a eCall.

Estas propuestas completan el proceso legislativo en tres etapas de la Comisión para hacer de eCall un dispositivo obligatorio en toda la UE. Previamente la Comisión ya había instado al despliegue voluntario de eCall en toda Europa en 2009 a más tardar (IP/09/1245), pero la adopción estaba siendo excesivamente lenta.
 

Próximas etapas

Una vez aprobadas las propuestas de hoy por el Consejo y el Parlamento Europeo, el objetivo de la Comisión es contar con un servicio eCall plenamente operativo en todo el territorio de la UE (así como en Islandia, Noruega y Suiza) en 2015 a más tardar.

Fuente: www.europa.eu

Un pantalón recarga el móvil gracias al movimiento

La Universidad de Southampton ha creado este dispositivo, y además un saco de dormir que aprovecha el calor corporal con el mismo propósito.

Un día de caminar y bailar permite aumentar en 4 horas la autonomía del móvil.

Investigadores de la Universidad de Southampton (Reino Unido) han presentado dos soluciones para cargar el móvil cuando no hay enchufes cerca. Un pantalón vaquero que transforma los movimientos en electricidad, y un saco de dormir que aprovecha el calor del cuerpo con el mismo propósito.

La idea de desarrollar estos cargadores de fortuna se debe a la telefónica Vodafone, que los quiere promocionar durante la época de macrofestivales de música. Lo han denominado ‘Power Pocket’ (‘bolsillo energético’). Según sus creadores, el pantalón permite, tras un día entero de caminar y bailar, una recarga equivalente a 4 horas de uso del teléfono. Una noche de sueño en el saco, por su parte, equivaldría a 11 horas. No tan eficaz como un enchufe, pero suficiente para mantener vivo el ‘smartphone’ cuando no hay alternativa cerca.

El pantalón funciona gracias a unos tejidos piezoeléctricos que aprovechan la compresión y la alteración en la forma de los tejidos y la convierten en electricidad. Esta se almacena en una batería que, a su vez, es capaz de recargar la del teléfono a través de un cable que sale del bolsillo trasero.

El saco de dormir, por su parte, utiliza el denominado ‘efecto Seebeck’, que aprovecha las propiedades de determinados materiales para generar electricidad cuando registran cambios de temperatura. Los investigadores de Southampton han trabajado en esta tecnología desde hace una década, y han conseguido crear un material con estas características y que se puede imprimir. Lo han incorporado en la tela que está en contacto con el cuerpo. 

«Uno de los lados está frío, y otro está caliente, lo que produce un flujo térmico que permite crear un voltaje y una corriente», explicó el investigador Stephen Beeby, responsable científico de estos inventos. «Y cuando tienes corriente y voltaje, tienes energía eléctrica».

«Estamos explorando dos tipos de tecnología para alimentar los ‘Power Pocket’. La termoelectricidad y la captura cinética de energía», aseguró. «Ambas están a la vanguardia de la investigación en tejidos inteligentes».

Estos sistemas de recarga de dispositivos móviles mientras se está lejos de los enchufes no son únicos. Recientemente se ha lanzado un enchufe solar portátil, que funcionaría con Energía solar y se podría aderir a cualquier ventana en la que de el sol o una bicicleta que almacena la electrícidad generada al pedalear y permitiría utilizarlar para carga tu smartphone o suministrar energía eléctrica a algunos electrodomésticos al llegar a casa.

Fuente: www.elcorreo.com